7 Mobil Klasik Porsche Sejak 1948

INFO DAN KEGIATAN news Post Tekno

PT. BESTPROFIT FUTURES

PT. BESTPROFIT FUTURES BANJARMASIN – Kiprah Porsche dalam industri otomotif global telah dimulai sejak puluhan tahun silam. Berbagai model telah dirilis dan beregenerasi hingga sekarang. Sedikit berbicara soal Porsche, ini merupakan nama perusahaan otomotif yang identik mobil sport dan mewah. BESTPROFIT

Porsche didirikan oleh Ferdinand Porsche, perusahaan tersebut berbasis di Jerman. Ferdinand juga merupakan teknisi yang menciptakan mobil pertama Volkswagen.

Sejarah mobil Porsche bisa ditarik ke belakang hingga 1948, dimulai dari 356 yang bentuknya masih terasa Volkswagen Beetle. Porsche juga terus berevolusi sampai menghasilkan mobil hybrid dan murni listrik untuk mengikuti perkembangan zaman.

Berikut tujuh mobil awal Porsche yang kini jadi aset klasik:

356 (1948-1956)

Pada 8 Juni 1948, mobil pertama yang menyandang nama Porsche telah disertifikasi. Mobil itu adalah Porsche 356/1 Roadster yang diproduksi di Gmünd di Carinthia, Austria.

Mobil ini dilengkapi mesin 1.100 cc dengan tenaga 35 hp, sementara bobotnya 585 kilogram, dan diklaim dapat mencapai kecepatan 135 km per jam.

Mobil ini disebut mudah dikenali melalui kaca depannya dibelah menjadi dua bagian dan model ini juga tersedia dalam versi atap terbuka atau Cabriolet, Speedster, dan Roadster. PT. BESTPROFIT

Dalam situs resminya Porsche menyebut 356 tersedia dalam beberapa model hingga berganti ke 356 A.

356 A (1956-1960)

Lalu pada 1956, 356 digantikan 356 A. Sejak diluncurkan model ini tersedia lima pilihan mesin empat silinder.

Pertama 356 A 1300 dengan tenaga 44 hp, kedua 356 A 1300 Super dengan 60 hp, ketiga 356 1600 dengan 60 hp, keempat 356 A 1600 Super dengan 75 hp, dan kelima 356 A 1500 GS Carrera dengan 100 hp.

Perbedaan dari sebelumnya terlihat dari kaca depan panorama yang melengkung. Indikator depan juga terintegrasi klakson dan semua model memiliki pegangan tutup depan yang dimodifikasi dengan sisipan Porsche Crest.

Model ini juga punya ornamen krom pada lampu depan, pelat nomor, sementara lampu mundur dipasang di bawah pelat nomor.

Semua generasi 356 juga tersedia dalam versi atap terbuka Cabriolet, Speedster, atau Convertible D.

Dari tipe 356, terutama versi sporty, punya sebutan tambahan “Carrera” dan ditenagai mesin Fuhrmann. Unit daya ini dinamakan demikian berdasarkan desainer Ernst Fuhrmann.

356 B (1960-1964)

Pada model 1960, 356 A digantikan oleh 356 B (T5) yang didesain ulang sepenuhnya.

Tenaga versi terbaru ini berkisar dari 60 hp pada 356 B 1600 hingga 140 hp pada Porsche 356 B 2000 GS-GT Carrera 2. Perbedaan desain eksterior antara seri B dan model sebelumnya terlihat pada bumper depan dengan pelindung pelek yang diperbesar dan diposisikan kira-kira 10cm lebih tinggi. PT. BEST PROFIT

Kemudian lampu depan juga diposisikan jauh lebih tinggi. Posisi lampu juga diubah misalnya dua lampu untuk penerangan pelat nomor yang terintegrasi di bumper belakang, sedangkan lampu mundur dipasang di bawah bumper.

Untuk model 1962 (T6), 356 B menerima tutup pelek depan yang telah diperlebar secara signifikan.

Semua 356 generasi ini juga tersedia dalam versi atap terbuka Cabriolet, Speedster atau Roadster, sedangkan versi sporty diberi nama tambahan Carrera dan ditenagai mesin Fuhrmann.

356 C (1964-1965)

Pada model 1964, 356 C menggantikan 356 B. Pilihan mesin dikurangi menjadi tiga dan varian 60 hp yang ada disuntik mati. Sebaliknya, mesin 75 hp dari B 1600 Super menjadi mesin entry-level.

Mesin varian atas pada 356 C menjadi 2000 GS Carrera yang menghasilkan output daya 130 hp.

Secara desain, ada sedikit perbedaan antara seri C dan B. Satu perubahan mencolok adalah pelek yang dimodifikasi dengan tutup hub yang lebih datar tanpa Porsche Crest. Pengereman juga sudah menggunakan cakram.

901 (1964)

Pada September 1963, Porsche mempresentasikan Porsche 901 di IAA di Frankfurt sebagai penerus Porsche 356. Produksi seri 901 dimulai satu tahun setelahnya pada September 1964.

Ketika Porsche mempresentasikan kendaraan di Paris Motor Show pada bulan Oktober tahun itu, pabrikan mobil Prancis, Peugeot, keberatan dengan penunjukan model tersebut. BEST PROFIT

Alasannya, Peugeot telah mematenkan penunjukan tipe tiga digit dengan angka nol di tengahnya. Oleh karena itu Porsche mengganti nama 901 menjadi 911.

Kombinasi angka ini sama dengan nomor darurat di AS, di mana negara ini menjadi salah satu pasar utama untuk Porsche. Namun 82 unit 901 telah diproduksi sebelum perubahan nama.

Sumber : cnnindonesia